據(jù)應(yīng)急管理部與消防部門(mén)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近幾年，我國(guó)發(fā)生的危化品事故中，77%發(fā)生在運(yùn)輸階段，9%發(fā)生在儲(chǔ)存階段，危化品物流已經(jīng)成為危化品安全中風(fēng)險(xiǎn)最高的一環(huán)。

我國(guó)危化品運(yùn)輸主要以公路為主，2020年我國(guó)危化品物流行業(yè)公路運(yùn)輸量約為12億噸，占比69%。

化工園區(qū)作為化工企業(yè)的主要載體，是化工供應(yīng)鏈不可忽視的一環(huán)。

化工園區(qū)運(yùn)輸車(chē)輛停車(chē)難，危化品運(yùn)輸車(chē)輛違停、聚集等不安全現(xiàn)象在化工園區(qū)經(jīng)常可以看到，危化品運(yùn)輸車(chē)輛絡(luò)繹不絕，園區(qū)道路兩側(cè)停放著很多危化品運(yùn)輸車(chē)，和其他車(chē)輛混停在一起。

造成以上現(xiàn)象的原因主要有以下兩個(gè)方面：

現(xiàn)在很多園區(qū)，未建立關(guān)于危化品運(yùn)輸車(chē)輛的專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)，企業(yè)由于物料檢驗(yàn)周期的原因和裝卸能力的原因，危化品運(yùn)輸車(chē)輛只能在企業(yè)周邊道路等待。

作為園區(qū)企業(yè)上游供應(yīng)商，有時(shí)避開(kāi)這個(gè)限行時(shí)間，提前夜間到達(dá)園區(qū)，等到第二天進(jìn)行物料的裝卸，也增加了園區(qū)對(duì)其的管理難度。

園區(qū)企業(yè)信息化服務(wù)管理手段不健全，造成信息和業(yè)務(wù)的不協(xié)同，致使企業(yè)裝卸任務(wù)，不能趨于均衡“閑時(shí)閑的慌，忙時(shí)忙的緊”的現(xiàn)象。

化工園區(qū)危化品運(yùn)輸車(chē)輛監(jiān)管的體量和園區(qū)企業(yè)供應(yīng)鏈需求的不確定性是園區(qū)監(jiān)管難點(diǎn)的核心問(wèn)題。那么，該如何解決這個(gè)問(wèn)題？北京思路智園科技有限公司的專(zhuān)家從三個(gè)層面提出了解決方案。

打造園區(qū)封閉、危化品運(yùn)輸車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)、園區(qū)企業(yè)三級(jí)聯(lián)動(dòng)服務(wù)平臺(tái)，建立“一園三端”園區(qū)端、企業(yè)端、司機(jī)端的園企協(xié)同立體管控模式。

化工園區(qū)園區(qū)封閉建設(shè)和危化品運(yùn)輸車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)勢(shì)在必行。

化工園區(qū)通過(guò)封閉化和停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)可以整合園區(qū)、企業(yè)地理布局、車(chē)輛GPS數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控、廣播、門(mén)禁、監(jiān)管大屏、危險(xiǎn)化學(xué)品監(jiān)測(cè)預(yù)警等系統(tǒng)信息，實(shí)現(xiàn)園區(qū)范圍內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)的精準(zhǔn)防控和事故狀態(tài)下快速形成統(tǒng)一指揮、智能決策、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的應(yīng)急救援能力。

智慧管控平臺(tái)通過(guò)“一園三端”建立危化品運(yùn)輸車(chē)輛管控的三級(jí)聯(lián)動(dòng)及精細(xì)化管控。

化工園區(qū)危化品運(yùn)輸車(chē)輛全鏈條管理，不僅僅是將園區(qū)企業(yè)作為供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)，將深度擴(kuò)展到企業(yè)的上下游，通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)打通上下游的數(shù)據(jù)和信息，從而做到業(yè)務(wù)的協(xié)同，提高運(yùn)行效率。而且從管理的需求，拓寬智慧化的管控手段，形成一張全方位、立體化的化工園區(qū)危化品運(yùn)輸車(chē)輛智慧管控平臺(tái)。

園企協(xié)同預(yù)約管控：

通過(guò)封閉園區(qū)和停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)，建立園區(qū)卡口、停車(chē)場(chǎng)、企業(yè)裝卸區(qū)域的三級(jí)聯(lián)動(dòng)，做到數(shù)據(jù)共享、交互、分析。智慧平臺(tái)通過(guò)微信小程序或者移動(dòng)APP的預(yù)約系統(tǒng)，對(duì)入園車(chē)輛進(jìn)行預(yù)約、停車(chē)、排隊(duì)叫號(hào)等；同時(shí)，系統(tǒng)可以對(duì)園區(qū)危化品運(yùn)輸車(chē)輛的總量以及停車(chē)場(chǎng)、企業(yè)裝卸區(qū)域容量進(jìn)行控制。園區(qū)管理部門(mén)放權(quán)給園區(qū)企業(yè)對(duì)入園車(chē)輛進(jìn)行審核管理，并進(jìn)行信息共享和同步服務(wù)。

危化品車(chē)輛監(jiān)控及管理：

建立危化品車(chē)輛安檢管理系統(tǒng)，規(guī)范危化品車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中在各級(jí)卡口的安全檢查內(nèi)容，同步檢查數(shù)據(jù)，建立危化品車(chē)輛安檢過(guò)程記錄。同時(shí)，通過(guò)視頻智能分析應(yīng)用、GIS地圖和車(chē)輛GPS數(shù)據(jù)對(duì)危化品車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。利用視頻智能分析應(yīng)用，對(duì)危化品運(yùn)輸車(chē)輛違章、隱患識(shí)別，對(duì)超速、違停、人員聚集、煙火等進(jìn)行識(shí)別報(bào)警。通過(guò)對(duì)危化品運(yùn)行軌跡進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位、區(qū)域熱圖、違章示警等功能，為園區(qū)危化品車(chē)輛管理提供支撐。

園區(qū)執(zhí)法管理：

通過(guò)手持移動(dòng)終端的電子巡查系統(tǒng)平臺(tái)，監(jiān)督巡檢計(jì)劃制定、巡檢任務(wù)分配，清晰記錄巡檢信息，如人員軌跡等，及時(shí)采取措施控制不安全行為和事故發(fā)生。具有GPS定位，數(shù)據(jù)傳輸、圖片及視頻拍攝與上傳、地理信息、緊急報(bào)警等多重功能于一身，實(shí)時(shí)的進(jìn)行語(yǔ)音和視頻的信息交互，突發(fā)情況及時(shí)示警。

園區(qū)通過(guò)智慧化管控系統(tǒng)，對(duì)危化品運(yùn)輸車(chē)輛的監(jiān)控，產(chǎn)生大量報(bào)警數(shù)據(jù)，如某化工園區(qū)從2020年1月1日到2021年6月21日系統(tǒng)捕獲的違章信息近24萬(wàn)條，由于園區(qū)管理部門(mén)權(quán)責(zé)的問(wèn)題，這些數(shù)據(jù)往往石沉大海，沒(méi)有有效的閉環(huán)管控，甚至還存在上漲的趨勢(shì)，這些隱患無(wú)疑是隱藏的定時(shí)炸彈。而這些違章、違規(guī)行為，僅僅依靠園區(qū)通過(guò)“堵”的方式去執(zhí)法杜絕，是不能有效控制的，還需要通過(guò)企業(yè)協(xié)同管理“疏”的方式，進(jìn)行釜底抽薪。

• 通過(guò)對(duì)危化品車(chē)輛管理系統(tǒng)收集的車(chē)輛違章數(shù)據(jù)，結(jié)合車(chē)輛運(yùn)單及園區(qū)內(nèi)企業(yè)的電子圍欄，將車(chē)輛違章數(shù)據(jù)、園區(qū)企業(yè)建立關(guān)聯(lián)。

• 評(píng)價(jià)系統(tǒng)通過(guò)設(shè)定的園區(qū)企業(yè)危化品車(chē)輛管控評(píng)價(jià)規(guī)則，實(shí)行時(shí)段性積分制，對(duì)園區(qū)企業(yè)進(jìn)行評(píng)分分級(jí)排名，建立園區(qū)企業(yè)危化品車(chē)輛管控紅、黃、藍(lán)榜，并定期張榜公示。

• 園區(qū)管委會(huì)通過(guò)評(píng)分排名，對(duì)園區(qū)企業(yè)采取約談、政策傾向等管控措施，督促園區(qū)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)車(chē)輛的管控，建立園企協(xié)同的危化品運(yùn)輸車(chē)輛管控體系。

關(guān)于危化品運(yùn)輸車(chē)輛的的管控，再先進(jìn)、完善的智慧管控平臺(tái)也只是工具，如何充分發(fā)揮他的效力，還是要靠專(zhuān)業(yè)化的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，提供從系統(tǒng)到硬件的維護(hù)，業(yè)務(wù)運(yùn)行從系統(tǒng)信息總結(jié)報(bào)告、7*24小時(shí)不間斷值守隱患排查、“多維度”分析研判、全過(guò)程跟蹤的報(bào)警閉環(huán)，做到危化品運(yùn)輸車(chē)輛管理系統(tǒng)的實(shí)用落地、分析研判、警情閉環(huán)。

來(lái)源：興園化工園區(qū)研究院